Kategoria: Tuning

1.4TJet Multiair Tuning

1.4TJet Multiair Tuning

1.4 TJet oraz 1.4Multiair to turbodoładowany silnik benzynowy, który występuje głównie w takich markach jak Alfa Romeo, Fiat, Jeep. Dokładniej chodzi mi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik występuje w wersjach 105, 120, 140, 150, 155, 160, 165, 170, 180KM. Ma taką samą pojemność. Różnią się turbosprężarkami oraz wtryskiwaczami. 1.4TJet i 1.4 Multiair  różni się głowicą (posiada […]

Czytaj dalej

2.0TDI CR tuning mechaniczny podnoszenie mocy

2.0TDI CR tuning mechaniczny podnoszenie mocy

Silniki turbodoładowanym silnikiem Diesla 2.0TDI są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej chodzi o możliwość podnoszenia mocy Silnik 2.0TDI Common rail na przestrzeni lat występował w wielu wersjach mocowych: 110, 120, 136, 140, 143, 150, 170, 177, 184, 190, 240KM. Różnią się przede wszystkim turbosprężarkami, wtryskiwaczami oraz sterownikiem silnika. Pojemność silnika to 1968cm³. Wersje silnikowe: I Generacja EA189  – […]

Czytaj dalej

Chip Tuning skrzyni biegów DSG S-Tronic

Chip Tuning skrzyni biegów DSG S-Tronic

W celu profesjonalnego podejścia do tematu… zaopatrzyłem się w Audi A4 2017r Stronic w celu rozpoznania jaką strategię działania ma skrzynia biegów. Zdecydowałem się na ten model, ponieważ wielu użytkowników ma tą wersję silnikową, co sprawi, że będziemy mogli zaoferować naszym klientom dopracowane oprogramowanie sterownika skrzyni biegów. Na oprogramowaniu seryjnym, przejechałem testowo 2500km i chciałbym […]

Czytaj dalej

3.0TDI tuning mechaniczny podnoszenie mocy

3.0TDI tuning mechaniczny podnoszenie mocy

Silniki Audi z turbodoładowanym silnikiem Diesla 3.0TDI są bardzo chętnie modyfikowane.   Dokładniej chodzi o możliwość podnoszenia mocy. 3.0TDI to 24-zaworowy silnik V6, z podwójnymi wałkami rozrządu DOHC. Waga silnika 219kg (na sucho) Silnik na przestrzeni lat występował w wielu wersjach mocowych: 204, 211, 224,  233, 240, 245, 272, 286, 313, 326KM. Różni się przede […]

Czytaj dalej

Jak podłączyć DET3 w trybie FUEL IMPLANT w BMW M50B25NV

Jak podłączyć DET3 w trybie FUEL IMPLANT w BMW M50B25NV

Witajcie, poniżej przedstawiamy schemat w jaki sposób podpiąć komputer sterujący wtryskiwaczami paliwa – Ecumaster DET3 w samochodzie z silnikiem M50B25 bez Vanosa. Rozpiski pinów w internecie są w innym języku lub schemat podłączenia Fuel Implant (FI) nie zawiera wyjścia pinów ze sterownika Bosch DME3.1. Tak więc zaczynamy od podpięcia masy, zasilania +12V oraz czujnika wału: […]

Czytaj dalej

BMW 2.0 Diesel czyli M47, M47N, M47N2, N47, B47 podnoszenie mocy

BMW 2.0 Diesel czyli M47, M47N, M47N2, N47, B47 podnoszenie mocy

Zapraszamy na naszą grupę facebookową: https://www.facebook.com/groups/237318934730403/   Silniki BMW z turbodoładowanym silnikiem Diesla 2.0D są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej mi chodzi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik sam w sobie występował w wielu wersjach mocowych: 136, 150, 163, 177, 184, 190, 204, 218KM. Występowały również słabsze wersje z oznaczeniami (116d, 118d, 316d, 318d) o mocach: 116KM, 122KM, 143KM Różni […]

Czytaj dalej

Audi 2.7 biturbo V6 30V – opcje podnoszenia mocy

Audi 2.7 biturbo V6 30V – opcje podnoszenia mocy

Silniki z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 2.7TT są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej chodzi mi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik sam w sobie występował w wielu wersjach mocowych: 230, 250, 265, 380KM. Ma taką samą pojemność. Różni się przede wszystkim turbosprężarką i jej osprzętem, wtryskiwaczami oraz sterownikiem silnika. Turbosprężarki w 2.7TT: Wersja 230, 250, 265 – K03 Wersja 380KM – […]

Czytaj dalej

BMW 3.0 Diesel czyli M57, M57N, M57N2 podnoszenie mocy

BMW 3.0 Diesel czyli M57, M57N, M57N2 podnoszenie mocy

Zaglądnij na naszego facebook’a: https://www.facebook.com/BoostFactoryPL Silniki BMW z turbodoładowanym silnikiem Diesla 3.0D są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej mi chodzi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik sam w sobie występował w wielu wersjach mocowych: 184,  193, 197, 204, 218, 231, 235, 272, 286KM. Różni się przede wszystkim turbosprężarką, wtryskiwaczami oraz sterownikiem silnika. Wersje M57 oraz późniejsze (M57N, M57N2), różnią się nieznacznie […]

Czytaj dalej

Audi VW Seat Skoda 1.8T – opcje podnoszenia mocy

Audi VW Seat Skoda 1.8T – opcje podnoszenia mocy

Silniki z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.8T są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej chodzi mi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik sam w sobie występował w wielu wersjach mocowych: 150,  163, 180, 190, 210, 225KM. Ma taką samą pojemność. Różni się przede wszystkim turbosprężarką, wtryskiwaczami oraz sterownikiem silnika. Turbosprężarki w 1.8T: (z grubsza, ponieważ w latach modelowych mogą się różnić): Wersja 150KM, […]

Czytaj dalej

Saab 93SS B207E B207L B207R 2.0T podnoszenie mocy chip tuning

Saab 93SS B207E B207L B207R 2.0T podnoszenie mocy chip tuning

Saab 93SS z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 2.0 jest bardzo rozwojowy. Dokładniej chodzi mi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik sam w sobie w wersjach 150, 175, 210KM generalnie jest taki sam. Ma taką samą pojemność. Jedynie różni się turbosprężarką oraz wtryskiwaczami. (tutaj dla wtajemniczonych: B207R 210KM ma trochę inne wałki rozrządu, jednak jest to kosmetyczna zmiana) […]

Czytaj dalej
EnglishPolish