M57 tuning guideline summary

2023-04-10 - Wysłane przez: BoostFactory - W kategorii: Diagnostyka, Tuning - No responses

Opcja tuningu	Opis
Chip tuning Stage1	Podniesienie mocy silnika do poziomu Stage1
Pakiet Stage1 + EGR off + Vmax off	Podniesienie mocy silnika do poziomu Stage1, wyłączenie EGR i zwiększenie Vmax
Pakiet Stage2 + EGRoff + DPFoff + Vmax off	Podniesienie mocy silnika do poziomu Stage2, wyłączenie EGR i DPF oraz zwiększenie Vmax
Strojenie Stage3	Zaawansowany tuning, pozwalający na jeszcze większe podniesienie mocy silnika
Revlimiter standby	Zwiększenie limitu obrotów maksymalnych podczas postoju.
Revlimiter driving	Zwiększenie limitu obrotów maksymalnych podczas jazdy
EGRoff	Wyłączenie systemu recyrkulacji spalin EGR
DPFoff	Wyłączenie filtra cząstek stałych DPF
IAT sensor linearisation	Kalibracja czujnika temperatury powietrza dolotowego
Charge air linearisation	Kalibracja czujnika temperatury powietrza doładowującego
Vmax off	Podniesienie limitu prędkości maksymalnej
Kalibracja wtryskiwaczy 216	Dostosowanie ECU do pracy wtryskiwaczy 216 (wymiana z innego rodzaju)
Kalibracja wtryskiwaczy 219	Dostosowanie ECU do pracy wtryskiwaczy 219 (wymiana z innego rodzaju)
Electronic/pneumatic actuator change	zmiana sterowania turbosprężarki gruszka lub nastawnik elektryczny
TVA off	Wyłączenie systemu kontrolującego przepustnicę
Limp mode off	Wyłączenie trybu awaryjnego silnika (limp mode)
MAF off	Wyłączenie czujnika przepływu powietrza (przepływomierz)
MAP 3 bar/4 bar/5 bar	Instalacja czujnika ciśnienia MAP o wartości 3/4/5 bar
Rail 2000/2200/2700 bar	Kalibracja czujnika ciśnienia paliwa na listwie common rail

Oto tabela opcji tuningu dla silnika M57 184/193KM:

Opcja tuningu	Moc (KM)	Moment obrotowy (Nm)	Wymagane modyfikacje
Chip tuning na ok. 220-225KM – STAGE1	220-225	480	–
Chip tuning na 230KM – STAGE1+	230-235	500-520	Wymiana map sensora na 3-barowy , mile widziany wydajniejszy intercooler
Chip tuning na 240KM – STAGE1+	245	520-550	turbosprężarka GT2556V lub GT2260V, większy intercooler, map sensor 3.15 barowy, opcjonalnie downpipe

Oto tabela opcji tuningu dla silnika M57N (204KM, 218KM):

Opcja tuningu	Moc (KM)	Moment obrotowy (Nm)	Wymagane modyfikacje
Chip tuning na ok. 260-280KM	260-280	560-620	–
Chip tuning na 280-285KM	280-285	640	większy intercooler
Chip tuning na 335-355KM – STAGE 3	335-355	700-780	Turbosprężarka hybrydowa (st2 lub st3), wtryskiwacze 216 lub 219, twardsze sprężyny zaworowe wydechowe, wzmocnione sprzęgło, duży intercooler, dolot powietrza
Chip tuning na 365-380KM – STAGE 3	365-380	700-780	Turbosprężarka hybrydowa (st3), nowe wzmocnione sprzęgło (manual), zmiana skrzyni (automatyczna) na 6hp28, centralny intercooler, downpipe, wtryskiwacze 219, dolot powietrza, map sensor 4 barowy

Oto tabela opcji tuningu dla silnika M57N2 o mocy 231/235KM (330D, 530D)

Opcja tuningu	Moc (KM)	Moment obrotowy (Nm)	Wymagane modyfikacje
Chip tuning na ok. 285KM – STAGE1	285-290	630-660	–
Chip tuning na 300-315KM – STAGE2	300-315	650-700	Demontaż DPF, większy intercooler
Chip tuning na 335-355KM – STAGE3	335-355	700-780	Turbosprężarka hybrydowa (st2 lub st3), twardsze sprężyny zaworowe wydechowe, powiększona rura dolotowa, wzmocnione sprzęgło (manual), duży centralny intercooler
Chip tuning na 365-385KM – Stage3	365-385	750-830	Turbosprężarka hybrydowa (st3), nowe wzmocnione sprzęgło (manual), zmiana skrzyni (automatyczna) na 335d, duży centralny intercooler, pompa paliwa R90, twardsze sprężyny zaworowe wydechowe, zmiana dolotu oraz inne modyfikacje

Oto tabela opcji tuningu dla silnika M57N2 o mocy 197KM (325D, 525D):

Opcja tuningu	Moc (KM)	Moment obrotowy (Nm)	Wymagane modyfikacje
Chip tuning na ok. 255-260KM – STAGE1	255-265	530-560	–
Chip tuning STAGE2 na 285-290KM 630-660Nm	285-290	630-660	Wtryskiwacze 216 lub wtryskiwacze 219, mile widziany wydajniejszy intercooler
Chip tuning na 300-315KM – STAGE2	300-315	650-700	Demontaż DPF, większy intercooler
Chip tuning na 335-355KM – STAGE3	335-355	700-780	Turbosprężarka hybrydowa (st2 lub st3), twardsze sprężyny zaworowe wydechowe, powiększona rura dolotowa, wzmocnione sprzęgło (manual), wielki centralny intercooler
Chip tuning na 365-385KM – Stage3	365-385	750-830	Turbosprężarka hybrydowa (st3), nowe wzmocnione sprzęgło (manual), zmiana skrzyni (automatyczna) na 335d, wielki centralny intercooler, pompa paliwa R90, twardsze sprężyny zaworowe wydechowe, zmiana dolotu oraz inne modyfikacje

Oto tabela przyrostów po tuningu dla silnika M57N (272KM):

Opcja tuningu	Moc (KM)	Moment obrotowy (Nm)	Wymagane modyfikacje
Chip tuning na 345KM	345	660	–
Chip tuning na 360-365KM	360-365	700	Demontaż DPF, większy intercooler
Chip tuning na 375KM	375	750	Wielki intercooler, mocny program stage2, wzmocniony konwerter oraz skrzynia biegów
Chip tuning na ok. 385KM	385	780	Wielki intercooler, mocny program stage2, wzmocniony konwerter oraz skrzynia biegów, turbosprężarki z 286KM.

Oto tabela przyrostów po tuningu dla silnika M57N2 (286KM):

Opcja tuningu	Moc (KM)	Moment obrotowy (Nm)	Wymagane modyfikacje
Chip tuning na 345KM	345	680	–
Chip tuning na 360KM	360	730	Wydajniejszy intercooler
Chip tuning na 360-370KM	360-370	740	Demontaż DPF, większy intercooler, downpipe, program skrzyni XHP
Chip tuning na 385KM	385	750-800	Downpipe, wielki intercooler, R90 fuel pump, program skrzyni XHP
Chip tuning na 420KM	400-420	850-930	Wymagana turbosprężarka hybrydowa, downpipe, wielki intercooler, R90 fuel pump, program skrzyni XHP