Kategoria: _TapMadl

BMW F36 435D XDrive 313KM >> 380KM 744Nm

BMW F36 435D XDrive 313KM >> 380KM 744Nm

BMW F36 435D XDrive 313KM >> 380KM 744Nm —————————————————— Modyfikacje mechaniczne: ➡️ Seria —————————————————— Chiptuning silnika – ECU Bosch EDC17CP45 ➡️ Stage1+ Boost Factory ➡️ Vmax off ➡️ Sportowe Zegary 400KM 800Nm —————————————————— Chiptuning Skrzyni biegów – 8HP ➡️ Stage3 XHP —————————————————— Seria/OEM 313KM📈 630Nm📈 Modyfikacja 380KM🆙 744Nm🆙 —————————————————— Silnik działa bezdymnie i utrzymuje wzorowe […]

Czytaj dalej

Mercedes W205 C450 AMG 3.0 V6 367KM >> 418KM 644Nm

Mercedes W205 C450 AMG 3.0 V6 367KM >> 418KM 644Nm

Mercedes W205 C450 AMG 3.0 V6 367KM >> 418KM 644Nm —————————————————— Chiptuning silnika – ECU Bosch Med17.7.3 Stage1 Vmax off ——————————————— Seria OEM: 367KM / 512Nm BoostFactory: 418KM / 644Nm ——————————————— Przyrost +51KM +124Nm godny 3 litrowego diesla ——————————————————————— Profesjonalny i bezpieczny chiptuning ECU i TCU Stage 1/2/3, xHP, DPF/EGR/AdBlue OFF, HAMOWNIA ———————————————————————

Czytaj dalej

Mercedes W205 C63 AMG S 4.0l 510KM >> 577KM 944Nm

Mercedes W205 C63 AMG S 4.0l 510KM >> 577KM 944Nm

Mercedes W205 C63 AMG S 4.0l 510KM —————————————————— Chiptuning silnika – ECU Bosch Med17.7.5 Stage1 Vmax off Kat/o2 off ——————————————— Seria OEM: 510KM 700Nm Pomiar org: 515KM 792Nm [only downpipe] BoostFactory: 577KM 944Nm ——————————————— Przyrost +62KM +152Nm Tyle niuta w RWD? Żarty się skończyły ——————————————————- #chiptuning #boostfactory #mercedes #w205 #amg #med1775 #M177 #stage2 #amgpower https://www.boostfactory.pl […]

Czytaj dalej

Audi A7 3.0TFSI 333KM -> 405KM 512Nm

Audi A7 3.0TFSI 333KM -> 405KM 512Nm

 Audi A7 3.0TFSI CREC 333KM -> 405KM 512Nm —————————————————— Chiptuning silnika – Stage1 ECU #simos16 Stage1 na org kółku kompresora Vmax off Odcinka 7200 skalowanie na zegarach (czerwone pole) Chiptuning skrzyni – Stage 2 TCU Tiptronic 8HP AL551 Szybsze zmiany biegów Większa agresywność Limity momentu Punkty zmian 7200 (oryginalnie było 6300) —————————————————— Seria OEM 342KM […]

Czytaj dalej

BMW E92 325D 197KM >> 390KM 812Nm

BMW E92 325D 197KM >> 390KM 812Nm

BMW E92 325D 197KM >> 390KM 812Nm Kolejna Beemka 3.0D Stage3. ————————————————— Seria OEM 197KM 400Nm BoostFactory 390KM 812Nm ————————————————— Specyfikacja: Turbo Hybryda TurboSpec.pl FMIC BMW Premium&Performance 335d airbox i dolot do turbo Downpipe 3′ Boost Factory Pompa wysokiego ciśnienia CP3 R90 Wtryskiwacze 219 (535d) Dolot Alu + silikony Tafmet Mocniejsze sprzęgło z E60 550i […]

Czytaj dalej

Infinity QX70S 3.0d 238KM >> 274KM 611Nm

Infinity QX70S 3.0d 238KM >> 274KM 611Nm

Infinity QX70S 3.0d 238KM >> 274KM 611Nm Świeży zakup.. i od razu chip!   Moc seryjna 238KM  550Nm  Modyfikacja 274KM  611Nm   Po indywidualnym strojeniu Boost Factory mamy do dyspozycji 274KM 611Nm!   Zapraszamy! #BoostFactory #chiptuning #hamownia #turbo #infinity #qx70s #diesel #v6 #turbo https://www.boostfactory.pl 665 442 440

Czytaj dalej

Audi A8 D4 4.2TDI 350KM >> 417KM 1001Nm

Audi A8 D4 4.2TDI 350KM >> 417KM 1001Nm

Audi A8 D4 4.2TDI 350KM >> 417KM 1001Nm CDSB Blog v1001 : 4.2TDI Gdyby tak 2 tonowy baleron zrobić w Boost Factory … To: – 8 cylindrów, – 2 turbiny, – skrzynia 8hp90 al951, …tak by jechały – – – – – – – – – – – – – Seria ………… 342KM 828Nm BoostFactory […]

Czytaj dalej

Ford Mustang VI 5.0GT 421KM >> 445KM 564Nm

Ford Mustang VI 5.0GT 421KM >> 445KM 564Nm

Ford Mustang VI 5.0GT 421KM >> 445KM 564Nm Blog v421GT Dzień bez prądu… jest jak silnik bez turbo. Może cieszyć ale tylko z 5.0 V8, fajnym wydechem i dobrym dolotem. Wujek z “Ameryki” mówi higher rpm, hardrevlimiter i ignition advance… A z rozmowy wyszedł: – Męski revlimiter – Wyższa odcinka – Delikatne dostrojenie + kilka […]

Czytaj dalej

Alfa Romeo Giulietta 1.4T Multiair 170KM >> 339KM 376Nm

Alfa Romeo Giulietta 1.4T Multiair 170KM >> 339KM 376Nm

Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair Stage3 339KM 376Nm W tym egzemplarzu udało się przekroczyć barierę 300 koni z silnika 1.4L, zachowując dobry powerband – samochód oprócz świetnej mocy, ma nadal dobry zakres użytecznych obrotów. Finalnie udało się osiągnąć 339KM, czyli 248KM z litra pojemności. Bez ingerencji w silnik, wałek rozrządu, kolektor ssący. Kluczem do sukcesu […]

Czytaj dalej

Audi RS4 B5 2.7BiTurbo 380KM >> 431KM 619Nm

Audi RS4 B5 2.7BiTurbo 380KM >> 431KM 619Nm

Audi RS4 B5 2.7BiTurbo 380KM >> 431KM 619Nm Takie rarytasy tylko w Boost Factory – – – – – – – – – – – – – Seria …………….. 374KM 435Nm BoostFactory…… 431KM 619Nm – – – – – – – – – – – – – Przyrost : +57KM +184Nm – – – – […]

Czytaj dalej

Porsche Cayenne 4S 4.2TDI 385KM >> 431KM 1007Nm

Porsche Cayenne 4S 4.2TDI 385KM >> 431KM 1007Nm

Porsche Cayenne 4S 4.2TDI 385KM >> 431KM 1007Nm Przed Nowym Rokiem mamy dla was coś ciekawszego. Porsche Cayenne 4S DIESEL – Piękny i szybki SUV. Auto w całości oklejone folią Wrap&Protect – oklejanie i zabezpieczanie samochodów Układ wydechowy MGmotorsport Indywidualne strojenie pozwoliło uzyskać bardzo dobry, bezdymny wynik. Seria zmierzona: 377.8 KM / 864 Nm Wynik […]

Czytaj dalej

BMW X5 F15 M50D 381KM >> 422KM 814Nm

BMW X5 F15 M50D 381KM >> 422KM 814Nm

BMW X5 M50D F15 381KM >> 422KM 814Nm Wspólnie z Milo – Diagnostyka Elektronika BMW i Mini miałem okazję pracować przy dość świeżym i nietuzinkowym aucie jakim jest X5 F15 z silnikiem 3.0L na trzech turbinach o oznaczeniu M50D. Milo zaktualizował wszystkie moduły w aucie do najnowszej wersji, a ja dołożyłem trochę do pieca Te […]

Czytaj dalej