Opcje tuningu dla silnika M57 o mocy 184KM/193KM (330D,530D,730D)

W tym artykule omówimy różne opcje tuningu dostępne dla silnika M57 i jak każda z opcji może zwiększyć moc Twojego silnika.

Jeśli posiadasz BMW z silnikiem M57 184/193KM, prawdopodobnie szukasz sposobów na zwiększenie jego mocy i momentu obrotowego. Na szczęście, istnieją różne opcje tuningu, które mogą zwiększyć moc i responsywność silnika. W tym artykule omówimy różne opcje tuningu dla silnika M57 184/193KM i jakie modyfikacje są wymagane dla każdej z nich.

Wersja	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Średnica cylindrów (mm)	Skok tłoka (mm)	Stopień sprężania	Turbosprężarka	Map Sensor
M57D30 E46/E39	2926 cm3	135 kW (184 KM)	390 Nm przy 1750 obr./min	84 mm	88 mm	18,0:1	Turbo Garrett GT2256V	245 kPa
M57D30 E38/E39	2926 cm3	135 kW (184 KM), 142kW (193 KM)	410 Nm przy 2000…3000 obr./min	84 mm	88 mm	18,0:1	Turbo Garrett GT2556V	245 kPa

Przeanalizujmy te opcje dokładniej:

ChipTuning na ok. 220-225KM – STAGE 1 Pierwszą opcją dostępną dla silnika M57 184/193KM jest tuning chipem, który może zwiększyć moc silnika do około 220-225 KM i moment obrotowy do 480 Nm. Nie są wymagane dodatkowe modyfikacje dla tej opcji tuningu, co czyni go stosunkowo łatwym i opłacalnym sposobem na poprawę wydajności silnika.
Tuning na 230KM – STAGE 1+ Dla jeszcze większej mocy, ta opcja tuningu chipem zwiększy moc silnika do 230-235 KM i moment obrotowy do 500-520 Nm. Aby osiągnąć ten poziom mocy, należy wymienić czujnik MAP na 3-barowy i zainstalować bardziej wydajny intercooler.
Tuning na 240KM – STAGE 1+ Dla największego wzrostu mocy dostępnego dla silnika M57 184/193KM, ta opcja tuningu chipem zwiększy moc silnika do około 245 KM i moment obrotowy do 520-550 Nm. Jednak ta opcja tuningu wymaga kilku modyfikacji, w tym turbosprężarki GT2556V lub GT2260V, większego intercoolera, czujnika MAP 3,15 bara i opcjonalnie downpipe’a.
Tuning na 260-280KM – STAGE3 – jak w tabeli poniżej.

Oto tabela opcji tuningu dla silnika M57 184/193KM:

Opcja tuningu	Moc (KM)	Moment obrotowy (Nm)	Wymagane modyfikacje
Chip tuning na ok. 220-225KM – STAGE1	220-225	480	–
Chip tuning na 230KM – STAGE1+	230-235	500-520	Wymiana map sensora na 3-barowy , mile widziany wydajniejszy intercooler
Chip tuning na 240KM – STAGE1+	245	520-550	turbosprężarka GT2556V lub GT2260V, większy intercooler, map sensor 3.15 barowy, opcjonalnie downpipe
Chip tuning na 260-280KM+ STAGE3	280	620	pompa wysokiego ciśnienia R70/R90, listwa wtryskowa z czujnikiem raila 1800bar, listwa wtryskowa z regulatorem + wtryskiwacze 216 + kostki do wtryskiwaczy, koło dwumasowe z 204KM + skrzynia biegów 6 stopniowa, Turbosprężarka GT2260V, większy intercooler, map sensor 3.15 barowy, downpipe (nie zalecamy tej opcji z uwagi na spore koszty)

Uwaga: Podczas gdy te ulepszenia mogą zwiększyć moc i moment obrotowy silnika oraz poprawić jego responsywność, ważne jest dokładne rozważenie kosztów i potencjalnych konsekwencji jakie mogą wynikać z jakichkolwiek modyfikacji silnika. Wiele z tych ulepszeń może wymagać wymiany innych części silnika lub całego układu napędowego, co wiąże się z dodatkowymi kosztami.