BMW E92 335D 286KM >> 430KM 906Nm

BMW E92 335D 286KM >> 430KM 906Nm

BMW E92 335D 286KM >> 430KM 906Nm Silnik diesla ozn. M57N2, poj. 3 litry, 6 cylindrów, 2-turbo Automat 6HP28 —————————————————— Modyfikacje: Turbo hybryda TurboSpec.pl Wydajniejszy FMIC Twardsze sprężyny zaworowe Downpipe R90 pompa common rail 2700bar rail sensor —————————————————— Chiptuning silnika – ECU Bosch EDC16CP35 Stage3 EGR,DPF,Flaps,Vmax off Rail sensor dopisanie czujnika m50d Hardcut limiter —————————————————— […]

Czytaj dalej

Audi A4 B8 3.0TDI 240KM >> 325KM 718Nm

Audi A4 B8 3.0TDI 240KM >> 325KM 718Nm

Audi A4 B8 3.0TDI CCWA Tiptronic 240KM >> 325KM 718Nm ➡️Silnik 3.0 Diesel, poj. 3,0 litry, 6 cylindrów, 1-turbo ➡️Automat TipTronic ZF 6HP AL651 —————————————————— Modyfikacje: ✅Większy intercooler ✅Wydajniejsza pompa common rail CP4 R75 ✅Downpipe (DPF off) ✅Sportowy układ wydechowy —————————————————— Chiptuning silnika – ECU Bosch EDC17CP14 ➡️Stage1+ ➡️EGRoff+DPFoff+Vmaxoff —————————————————— Chiptuning skrzyni biegów – TCU […]

Czytaj dalej

BMW E60 535D 272KM >> 415KM 793Nm

BMW E60 535D 272KM >> 415KM 793Nm

BMW E60 535D 272KM >> 415KM 793Nm Auto mechanicznie przygotowane przez właściciela. Do nas należało strojenie Stage3. ——————- Modyfikacje: ✅Turbo hybrydowe @CR-Turbo ✅Większy intercooler ✅DPF/EGR out & off ✅xHP ——————- Seria OEM 272KM 560Nm @Boost Factory 415KM 793Nm ——————————————————- Trzeba zaznaczyć, że pomimo tak dużej mocy, program udało się zrobić całkowicie bezdymny! Krótka relacja z […]

Czytaj dalej

BMW E91 335D 286KM >> 455KM 930Nm

BMW E91 335D 286KM >> 455KM 930Nm

BMW E91 335D 286KM >> 455KM 930Nm Silniki 35d to nasze ulubione jednostki. Zadbane i przygotowane z głową odwdzięczają się fajnymi osiągami i frajdą z jazdy. Prezentowane auto takie właśnie jest. Przez ostatnie pół roku jeździło z mocą nieco ponad 400KM, a że było użytkowane z głową i bezawaryjnie, pokusiliśmy się o dołożenie trochę mocy. […]

Czytaj dalej

Chip Tuning skrzyni biegów DSG S-Tronic

Chip Tuning skrzyni biegów DSG S-Tronic

Czy zmagasz się z problemem utrzymywania zbyt niskich obrotów, doświadczasz wibracji na niskich prędkościach, lub czujesz, że Twojemu samochodowi brakuje elastyczności? Nie jesteś sam. Wiele osób kierujących samochodami zmaga się z tymi problemami, co często prowadzi do dalekiego od ideału komfortu jazdy. Jest jednak rozwiązanie, które może być właśnie tym, czego potrzebujesz: optymalizacja oprogramowania skrzyni […]

Czytaj dalej

BMW E87 120D 163KM >> 237KM 480Nm

BMW E87 120D 163KM >> 237KM 480Nm

BMW E87 120D 163KM >> 237KM 480Nm BMW przyjechała trochę się dokoksować! Seryjnie to 2L diesel o oznaczeniu M47N2 i mocy 163KM/340Nm   Wykonane modyfikacje: ➡️Turbo org. z BMW 3.0d (elektryczny nastawnik) ➡️Wydajny Intercooler ➡️Wtryskiwacze 216 po regeneracji   Na końcu oczywiście strojenie Boost Factory i bezdymny wynik 237KM / 480Nm✅   Masz BMW albo […]

Czytaj dalej

BMW 2.0 Diesel czyli M47, M47N, M47N2, N47, B47 podnoszenie mocy

BMW 2.0 Diesel czyli M47, M47N, M47N2, N47, B47 podnoszenie mocy

Zapraszamy na naszą grupę facebookową: https://www.facebook.com/groups/237318934730403/ W Łańcucie i Szczytnie, miłośnicy BMW mogą teraz korzystać z profesjonalnego chiptuningu w Boost Factory, aby zwiększyć moc i wydajność swoich silników 2.0D. Dzięki naszym usługom, Twoje BMW osiągnie nowy poziom dynamiki i osiągów. Silniki BMW z turbodoładowanym silnikiem Diesla 2.0D są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej mi chodzi o […]

Czytaj dalej

BMW 3.0 Diesel czyli M57, M57N, M57N2 podnoszenie mocy

BMW 3.0 Diesel czyli M57, M57N, M57N2 podnoszenie mocy

Aktualnie pracujemy nad bardziej rozbudowanym artykułem, ale ze względu na jego złożoność, postanowiliśmy podzielić go na kilka sekcji. Każda sekcja będzie dotyczyć konkretnego tematu związanego z głównym tematem artykułu.       Zaglądnij na naszego facebook’a: https://www.facebook.com/BoostFactoryPL Silniki BMW z turbodoładowanym silnikiem Diesla 3.0D są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej mi chodzi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik sam […]

Czytaj dalej