BMW F11 520D B47 190KM >> 215M/451Nm
—————-
Auto trafiło do nas na wyłączenie EGR oraz chiptuning. Pomiar mocy i logi pokazały jednak spore braki względem serii. Rzut oka pod pokrywę silnika i już mamy winowajcę, a nawet kilka – dziury w kolektorze 
To wyglądało jakby w kolektorze wybuchł granat kulkowy 
Swoją drogą – ktoś spotkał się z czymś takim w serii M47/57? Kolejny dowód na to że trwałe silniki diesla od BMW już się skończyły…
To wyglądało jakby w kolektorze wybuchł granat kulkowy Swoją drogą – ktoś spotkał się z czymś takim w serii M47/57? Kolejny dowód na to że trwałe silniki diesla od BMW już się skończyły…————–
Modyfikacje:
EGR off, Vmax OFFChiptuning silnika – ECU Bosch EDC17C50————–
Pomiary:Seria OEM: 190KM/400Nm
Seria zmierzona: 155KM / 385Nm
MOD po naprawie: 
215KM / 445Nm
215KM / 445Nm—————-
Potrzebujesz więcej mocy? Wypełnij formularz poniżej 
