Kategoria: BMW E70

BMW X5 E70 xDrive40d 306KM >> 346KM 728Nm

BMW X5 E70 xDrive40d 306KM >> 346KM 728Nm

BMW X5 E70 xDrive40d 306KM >> 346KM 728Nm Seria troszkę słabsza niż deklaruje producent. Seria 306KM 580Nm Zmierzony org 278KM 587Nm Stage1 347KM 729Nm Po strojeniu uzyskujemy dodatkowe +69KM +142Nm 𝐙𝐚𝐩𝐫𝐚𝐬𝐳𝐚𝐦𝐲! #chiptuning #boostfactory #bmw #x5 #40sd #e70 #edc17cp45 http://www.boostfactory.pl 665 442 440

Czytaj dalej

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 304KM 663Nm

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 304KM 663Nm

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 304KM 663Nm 2 tony + 3.0d M57 Stage 1 od Boost Factory Zadanie 𝐰𝐲𝐤𝐨𝐧𝐚𝐧𝐞 ! – – – – – – – – – – – – – Seria …………….. 231 KM 520Nm 𝐁𝐨𝐨𝐬𝐭𝐟𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫𝐲 …… 𝟑𝟎𝟒𝗞𝗠 𝟔𝟔𝟑𝗡𝗺 – – – – – – – – – – – – […]

Czytaj dalej

BMW X5 E70 3.0SD 286KM >> 419KM 845Nm

BMW X5 E70 3.0SD 286KM >> 419KM 845Nm

BMW E70 X5 3.0sd xDrive35d Stage3 286KM >> 419KM 845Nm🔥 Podobno jaki Nowy Rok, taki cały rok. Więc zaczynamy @ Boost Factory Szczytno Hamownia Chiptuning Przyrost +133KM🆙 i 265Nm🆙 W 2021r naszym dotychczasowym i przyszłym klientom życzymy pomyślności i niech Moc będzie z wami 😎 Kompleksowa przemiana ciężkiego (2400kg) Suv’a z ulubionym M57 (TUE2) i […]

Czytaj dalej

BMW X5 F15 M50D 381KM >> 422KM 814Nm

BMW X5 F15 M50D 381KM >> 422KM 814Nm

BMW X5 M50D F15 381KM >> 422KM 814Nm Wspólnie z Milo – Diagnostyka Elektronika BMW i Mini miałem okazję pracować przy dość świeżym i nietuzinkowym aucie jakim jest X5 F15 z silnikiem 3.0L na trzech turbinach o oznaczeniu M50D. Milo zaktualizował wszystkie moduły w aucie do najnowszej wersji, a ja dołożyłem trochę do pieca Te […]

Czytaj dalej

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 295KM 673Nm

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 295KM 673Nm

BMW X5 E70 235KM >> 295KM 673Nm Każde kolejne M57 które wyjeżdża z Boost Factory cieszy podwójnie. Po pierwsze powodując zadowolenie właściciela z efektów modyfikacji, a dwa widząc jak zdrowy wóz chce współpracować z naszymi programami. Życie jest za krótkie, żeby jeździć serią! A BMW to nasza specjalność. Seria 230KM 537Nm 𝐁𝐨𝐨𝐬𝐭𝐟𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫𝐲 𝟐𝟗𝟓𝗞𝗠 𝟔𝟕𝟑𝗡𝗺 Przyrost […]

Czytaj dalej

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 286KM 611Nm

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 286KM 611Nm

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 286KM 611Nm Kolejne E70 z uwolnioną mocą. M57N2, Stage 1, mocny automat, 2 tony muszą mieć więcej NM. Seria 237 KM📈 519 Nm 📈 Modyfikacja 286 KM🆙 611 Nm 🆙🔥🔥 Dodatkowe +60KM +92Nm, przy tej masie robi robotę… 💪 + Cała ekologia na straży porządku. + Zrobiony porządek w serwisach (auto po dużym serwisie), […]

Czytaj dalej

BMW X5 E70 3.0SD 286KM >> 346KM 672Nm

BMW X5 E70 3.0SD 286KM >> 346KM 672Nm

BMW X5 E70 3.0sd 286KM >> 346KM 672Nm Kolejne 300+ w naszym wykonaniu… M57 biturbo 😈😈 Seria 288 KM📈 569 Nm 📈 Modyfikacja 346 KM🆙 672 Nm 🆙🔥🔥 Po indywidualnym strojeniu o 103Nm więcej względem serii. Ponad 2 t wagi, na oponach 315mm przyspiesza teraz jak należy…💪💪 Customowe zabezpieczenia antykradzieżowe sprawiły nam trochę dodatkowych kłopotów ale sama praca nad autem […]

Czytaj dalej

BMW X5 E70 3.0D 211KM >> 270KM 627Nm

BMW X5 E70 3.0D 211KM >> 270KM 627Nm

BMW X5 E70 3.0D 211 KM >> 270 KM 627 Nm M57 D30 (306D3) 😈😈 Seria 211 KM📈 498 Nm 📈 Modyfikacja 270 KM🆙 627 Nm 🆙🔥🔥 Po indywidualnym strojeniu o 129 Nm więcej względem serii. 2 tonowy SUV przyspiesza teraz jak należy…💪💪 Po wypaleniu filtra DPF przystąpiliśmy do modyfikacji 🧐 Ekologia na miejscu… cała i zdrowa😎 Brak klap w kolektorze. […]

Czytaj dalej

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 299KM 668Nm

BMW X5 E70 3.0D 235KM >> 299KM 668Nm

BMW X5 E70 3.0d 235KM >> 299KM 668Nm 🔥🔥⚡️ Auto seryjnie wyposażone w silnik 3.0D o nominalnej mocy 235KM 520Nm.   Moc seryjna 235KM 520Nm 👍👍 Modyfikacja 299KM 668Nm 🔥🔥😎 ☑️ EGR off ☑️ DPF off Po indywidualnym strojeniu Boost Factory mamy do dyspozycji 299KM i 668Nm Teraz BMW użytkuje się znacznie przyjemniej!   Po […]

Czytaj dalej

BMW X5 E70 3.0D 210KM >> 284KM 669Nm

BMW X5 E70 3.0D 210KM >> 284KM 669Nm

ChipTuning 🏁BMW X5 E70 3.0d 210KM🏁 Auto seryjnie wyposażone w silnik 3.0D o normalnej mocy 235KM 520Nm, fabrycznie zdławionej na 210KM na rynek Belgijski. Auto przyjechało na podniesienie jednak filtr DPF był na tyle zapchany, że na postoju ciśnienie przed DPF wynosiło 65mbar, pod obciążeniem 930mbar. Po profesjonalnym czyszczeniu DPF-a przez TurboSpec Regeneracja turbin moc wróciła do normy. […]

Czytaj dalej
EnglishPolish