Kategoria: Tuning

Dolot M57N M57N2 do BMW E46 E90 E60

Dolot M57N M57N2 do BMW E46 E90 E60

Było trochę pytań, przedstawiamy odpowiedzi. Jeżeli seryjny dolot w 530d/525d, 330d/325d zatrzymał przyrost mocy przy 350 KM, może to być spowodowane ograniczeniem przepływu przez oryginalną rurę dolotową pomiędzy przepływomierzem a turbosprężarką (TIP, Turbine inlet pipe). Oryginalna rura ma w najwęższym miejscu wewnątrz około 50mm, co przekłada się na około 2,05bara przy 3800rpm. Żeby uzyskać większe […]

Czytaj dalej

Mercedes W205 MED17.7.X tuning podnoszenie mocy

Mercedes W205 MED17.7.X tuning podnoszenie mocy

Silniki Mercedesa z turbodoładowanym silnikiem benzynowym są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej mi chodzi o możliwość podnoszenia mocy. W modelu W205 występują silniki: 1.6T R4 – 129KM, 156KM 2.0T R4 – 184KM, 211KM, 245KM 3.0T V6 – 333KM, 367KM 4.0T V8 – 476KM,  510KM Poszczególne wersje mocowe posiadają często ten sam hardware i nie różnią się turbosprężarką, […]

Czytaj dalej

Alfa Romeo Giulietta TCT gearbox TCU stage3

Alfa Romeo Giulietta TCT gearbox TCU stage3

Dzisiaj możemy zaprezentować modyfikację skrzyni automatycznej TCT. Ogólnie, skrzynia po naszym przeprogramowaniu pracuje bardziej sportowo, szybciej zmienia biegi. Możliwości jakie nam daje ingerencja w oprogramowanie TCT: – “Real Manual” – Kickdown całkowicie wyłączony w trybie ręcznym, wyłączony wymuszony bieg w górę przy obrotach (podobnie jak ręczna skrzynia biegów) – Niestandardowe punkty zmiany obrotów silnika dla […]

Czytaj dalej

1.4TJet Multiair Tuning

1.4TJet Multiair Tuning

1.4 TJet oraz 1.4Multiair to turbodoładowany silnik benzynowy, który występuje głównie w takich markach jak Alfa Romeo, Fiat, Jeep. Dokładniej chodzi mi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik występuje w wersjach 105, 120, 140, 150, 155, 160, 165, 170, 180KM. Ma taką samą pojemność. Różnią się turbosprężarkami oraz wtryskiwaczami. 1.4TJet i 1.4 Multiair  różni się głowicą (posiada […]

Czytaj dalej

2.0TDI CR tuning mechaniczny podnoszenie mocy

2.0TDI CR tuning mechaniczny podnoszenie mocy

Silniki turbodoładowanym silnikiem Diesla 2.0TDI są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej chodzi o możliwość podnoszenia mocy Silnik 2.0TDI Common rail na przestrzeni lat występował w wielu wersjach mocowych: 110, 120, 136, 140, 143, 150, 170, 177, 184, 190, 240KM. Różnią się przede wszystkim turbosprężarkami, wtryskiwaczami oraz sterownikiem silnika. Pojemność silnika to 1968cm³. Wersje silnikowe: I Generacja EA189  – […]

Czytaj dalej

Chip Tuning skrzyni biegów DSG S-Tronic

Chip Tuning skrzyni biegów DSG S-Tronic

W celu profesjonalnego podejścia do tematu… zaopatrzyłem się w Audi A4 2017r Stronic w celu rozpoznania jaką strategię działania ma skrzynia biegów. Zdecydowałem się na ten model, ponieważ wielu użytkowników ma tą wersję silnikową, co sprawi, że będziemy mogli zaoferować naszym klientom dopracowane oprogramowanie sterownika skrzyni biegów. Na oprogramowaniu seryjnym, przejechałem testowo 2500km i chciałbym […]

Czytaj dalej

3.0TDI tuning mechaniczny podnoszenie mocy

3.0TDI tuning mechaniczny podnoszenie mocy

Silniki Audi z turbodoładowanym silnikiem Diesla 3.0TDI są bardzo chętnie modyfikowane.   Dokładniej chodzi o możliwość podnoszenia mocy. 3.0TDI to 24-zaworowy silnik V6, z podwójnymi wałkami rozrządu DOHC. Waga silnika 219kg (na sucho) Silnik na przestrzeni lat występował w wielu wersjach mocowych: 204, 211, 224,  233, 240, 245, 272, 286, 313, 326KM. Różni się przede […]

Czytaj dalej

Jak podłączyć DET3 w trybie FUEL IMPLANT w BMW M50B25NV

Jak podłączyć DET3 w trybie FUEL IMPLANT w BMW M50B25NV

Witajcie, poniżej przedstawiamy schemat w jaki sposób podpiąć komputer sterujący wtryskiwaczami paliwa – Ecumaster DET3 w samochodzie z silnikiem M50B25 bez Vanosa. Rozpiski pinów w internecie są w innym języku lub schemat podłączenia Fuel Implant (FI) nie zawiera wyjścia pinów ze sterownika Bosch DME3.1. Tak więc zaczynamy od podpięcia masy, zasilania +12V oraz czujnika wału: […]

Czytaj dalej

BMW 2.0 Diesel czyli M47, M47N, M47N2, N47, B47 podnoszenie mocy

BMW 2.0 Diesel czyli M47, M47N, M47N2, N47, B47 podnoszenie mocy

Zapraszamy na naszą grupę facebookową: https://www.facebook.com/groups/237318934730403/   Silniki BMW z turbodoładowanym silnikiem Diesla 2.0D są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej mi chodzi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik sam w sobie występował w wielu wersjach mocowych: 136, 150, 163, 177, 184, 190, 204, 218KM. Występowały również słabsze wersje z oznaczeniami (116d, 118d, 316d, 318d) o mocach: 116KM, 122KM, 143KM Różni […]

Czytaj dalej

Audi 2.7 biturbo V6 30V – opcje podnoszenia mocy

Audi 2.7 biturbo V6 30V – opcje podnoszenia mocy

Silniki z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 2.7TT są bardzo chętnie modyfikowane. Dokładniej chodzi mi o możliwość podnoszenia mocy. Silnik sam w sobie występował w wielu wersjach mocowych: 230, 250, 265, 380KM. Ma taką samą pojemność. Różni się przede wszystkim turbosprężarką i jej osprzętem, wtryskiwaczami oraz sterownikiem silnika. Turbosprężarki w 2.7TT: Wersja 230, 250, 265 – K03 Wersja 380KM – […]

Czytaj dalej